Чтобы перезапустить старинный зонд НАСА, частная команда обращается к «Боргу»

Иллюстрация космического корабля ISEE-3 у Луны

Художественная иллюстрация 36-летнего космического корабля НАСА ISEE-3 около Луны. Частный проект перезагрузки ISEE-3 направлен на перезапуск старинного зонда для выполнения новых научных исследований в космосе. (Изображение предоставлено: Марк Максвелл / Проект перезагрузки ISEE-3)





По словам соруководителя проекта перезагрузки Международного исследователя Солнца и Земли (ISEE-3), первоначальное подозрение, что в старинном космическом корабле закончился газ, после остановки на прошлой неделе во время корректировки курса могло быть неверным. И у них есть запасной план переноса его сегодня (16 июля).

ISEE-3 - 36-летний зонд НАСА что команда Коуинга взяла на себя несколько недель назад с целью перепрофилировать его для гражданского научного проекта. Основная цель команды сейчас - вывести космический корабль на орбиту, которая сделает его относительно близким к Земле.

Однако надежды на это ненадолго развеялись на прошлой неделе, когда во время второго из нескольких «ожогов» 10 июля двигатель для ISEE-3 не дал разгона. Хотя космический корабль был исправен, группа сообщила в своей ленте в Твиттере и на веб-сайте, что, похоже, у него закончился бензин. [ Смотрите изображения космического корабля ISEE-3. ]



Дальнейшее расследование показало, что вывод может быть неверным, сказал Коуинг guesswhozoo.com. После проведения краудсорсинга и консультаций со специалистами по силовым установкам его команда пришла к выводу, что это могло быть связано с тем, что газообразный гидразин в резервуарах за десятилетия распался на «продукты разложения», которые блокируют линию.

«Что мы собираемся сделать на этот раз, так это нагреть резервуары немного сильнее, чем мы, и открыть некоторые клапаны изнутри и дать газам выйти наружу», - сказал он.

«Когда это происходит, мы включаем двигатель и запускаем несколько сотен импульсов, очищаем двигатель и где-то в этом процессе, надеюсь, увидим ускорение».



'Мы - борги'

В сообщение в блоге на веб-сайте проекта перезагрузки ISEE-3 , соруководитель Деннис Винго описал «борг» сознание добровольцев по всему миру, которые внесли свои идеи, когда команда обратилась с призывом о помощи. («Борг» относится к инопланетному виду в «Звездном пути», который ассимилировал других в коллектив.)

В отличие от большинства расследований сбоев в НАСА и других организациях, у команды было мало ресурсов или внешнего опыта, на которые можно было опираться, написал Уинго в посте, частично озаглавленном «Мы - борги».

«Никто в нашей команде не является опытным экспертом по гидразину», - сказал он. «Получив несколько писем от людей, которые предлагали свои предположения о том, что могло произойти, [мы] решили рассказать об этой проблеме всему миру. Я был поражен ответом. '



Сообщение от 10 июля на Блог ISEE-3 и NASA Watch (веб-сайт Cowing) выдвинули множество предложений, в том числе от «самых квалифицированных профессионалов в мире», - сказал Уинго, отказавшись назвать имена из соображений конфиденциальности.

Благодаря сочетанию непреднамеренных процедурных ошибок (поскольку документация космического корабля была неполной) и физики, коллектив сузился в том, что могло вызвать проблему: продукты разложения гидразина, а также возможные механические проблемы космического корабля.

«Высокие температуры, расширяющие материал уплотнения, могли либо препятствовать потоку, либо препятствовать открытию запорного клапана, даже если микровыключатель указал телеметрии, что клапан открыт», - написал Уинго. 'У нас также, возможно, высокие температуры & hellip; вызывая большой пузырь газа в трубопроводах пороха ».

Работа с деревом отказов

Проверка этого, вероятно, произойдет во время серии маневров сегодня (16 июля), когда диспетчеры будут разговаривать с космическим кораблем через мощную Обсерватория Аресибо в Пуэрто-Рико.

Коуинг сказал, что трехчасовое окно открывается около 12 часов. EDT (16:00 по Гринвичу) будет вопросом работы с «деревом неисправностей». Контроллеры имеют в виду последовательность, и если последовательность не работает, у них есть ряд доступных резервных копий, которые они будут обрабатывать. Он добавил, что этот процесс может занять даже несколько дней.

«Это связано с тем, что у космического корабля действительно есть резервная двигательная установка, стороны A и B, и вы можете перекрестно соединять их. Вы можете использовать несколько пар двигателей ».

По словам Коуинга, если космический корабль действительно разгонится, как надеются диспетчеры, у них еще будет несколько недель, чтобы маневрировать космическим кораблем, как они изначально планировали. Эта возможность начинает закрываться в конце июля, когда потребности в топливе возрастают.

По его оценкам, для корректировки курса потребуются маневры со скоростью 10 метров (32,8 фута) в секунду. По оценкам, в баках космического корабля остается от 130 до 140 метров (от 427 до 460 футов) топлива в секунду, некоторые из которых потребуются для дальнейшего уточнения орбиты.

'Мы будем качаться Луна , зажгите снова и сделайте еще несколько обрезков. Это безопасный запас. Мы предполагаем, что все топливо, которое должно быть там, зависит от того, что было запущено в космический корабль и что использовалось исторически '', - сказал Кауинг.

План B

Коуинг подчеркнул, что космический корабль не «потеряется», если эти маневры не увенчаются успехом. По его словам, даже если траекторию космического корабля нельзя будет скорректировать, маленькие антенны смогут бесконечно слушать ISEE-3, пока он блуждает по внутренней части Солнечной системы. Наука все еще будет происходить, но только из другого места, чем планировалось.

В его группу входит научная группа, которая изучает 13 научных инструментов, чтобы увидеть, какие из них работают. Пока что подтверждено, что магнитометр работает нормально, отправляя данные о солнечном событии, которое произошло не так давно.

«Вопреки всей этой гибели и унынию, что мы его потеряли, теперь мы им владеем», - сказал Коуинг.

Он добавил, что команда готова адаптировать миссию в соответствии с возможностями космического корабля. Например: если двигательная установка не может быть отремонтирована, они могут выключить нагреватели и сэкономить энергию для других инструментов.

А инженерные данные уже преподносят сюрпризы. По словам Коуинга, солнечные панели более здоровы, чем ожидалось, и работают на уровне, который должен был быть возможен только через пять лет миссии. По его словам, эта информация может быть использована для будущих проектов космических кораблей, поскольку НАСА стремится исследовать внутреннюю часть Солнечной системы.

Следуйте за Элизабет Хауэлл @howellspace , или guesswhozoo.com @Spacedotcom . Мы также на Facebook а также Google+ . Оригинальная статья о guesswhozoo.com .