Посадка: внутри самолета-носителя Boeing 747 НАСА

NASA Boeing 747 Shuttle Carrier Самолет

Оригинальный шаттл-перевозчик НАСА, модифицированный Боинг 747-100, известный по бортовому номеру NASA 905 (N905NA), впервые доставил пассажиров в качестве реактивного лайнера American Airlines в начале 1970-х годов. (Изображение предоставлено: collectguesswhozoo.com / Роберт З. Перлман)



КЕЙП-КАНАВЕРАЛ, штат Флорида. Космический шаттл Discovery, доработанный самолет-перевозчик Boeing 747 (SCA) НАСА, прошел долгий путь с тех пор, как он впервые поднялся в воздух в 1970-х годах в качестве пассажирского авиалайнера American Airlines.



Теперь это культовый корабль сам по себе, совершивший более 800 полетов на службе НАСА, оригинал два SCA приступит к первый из его последних паромных рейсов Следующая неделя. Известный как NASA 905, по бортовому номеру, 747 доставит космический шаттл Discovery 17 апреля в Вашингтон, округ Колумбия, для всеобщего обозрения в Национальном музее авиации и космонавтики Смитсоновского института.

За этим паромным рейсом через неделю последует другой, на котором первоначального пассажира самолета, испытательного орбитального корабля «Энтерпрайз», доставят в Нью-Йорк в Музей моря, авиации и космонавтики Intrepid. Наконец, этой осенью NASA 905 доставит шаттл Endeavour в Лос-Анджелес для выставки космических аппаратов в Калифорнийском научном центре.



«Это серия поставок, которые начинаются с сентября по сентябрь, и они немного горьковато-сладкие, потому что мы занимаемся этим некоторое время», - сказал капитан SCA Джефф Моултри. «Мы запускаем самолет каждые три недели, и он скоро исчезнет. Это, в сочетании с тем фактом, что сама программа шаттлов уходит - а [SCA] была ее большой частью - это что-то особенное для нас ».

В среду (11 апреля) НАСА предоставило средствам массовой информации, в том числе collectguesswhozoo.com, возможность совершить поездку по NASA 905 в Космическом центре Кеннеди во Флориде до того, как Discovery был соединен с самолетом. [ Галерея: экскурсия по самолету-перевозчику НАСА ]

Обмен мест на шаттлы



NASA 905, приобретенное НАСА у авиакомпании в 1974 году за 15 601 192,19 долларов, было модифицировано компанией Boeing, чтобы в первую очередь нести прототип предприятия для испытаний на заход на посадку и приземления, а затем для переброски годных для космоса орбитальных аппаратов на трансконтинентальных рейсах между их посадочными площадками и стартовыми площадками.

Для установки шаттла были добавлены три стойки, выступающие из верхней части фюзеляжа реактивного самолета, а на его хвосте были установлены два вертикальных стабилизатора для стабилизации комбо самолета и космического корабля в полете.

Вся внутренняя мебель и оборудование реактивного самолета, расположенные в задней части его передних дверей, были удалены, и были добавлены дополнительные приборы, позволяющие экипажу контролировать электрические нагрузки, пока самолет переправлял шаттл.



Последние внешние следы истории American Airlines - красный, синий и серебристый ливреи - были заменены в 1983 году, когда НАСА перекрасило самолет в его нынешний бело-синий цвет, прежде чем отправить его на Парижский авиашоу во Франции.

Внутри реактивного самолета все еще сохранилась часть своей первоначальной первоклассной мебели, ковровое покрытие и туалет для летного экипажа. Кабина по-прежнему оснащена оригинальными аналоговыми дисплеями и циферблатами.

Историческое зрелище, но не из космоса

Но не внешний вид SCA подчеркивает и подчеркивает его историю - это пассажиры-контрейнеры самолета, и в частности оригинальный, Enterprise.

«Как только я увижу его там, это заставит меня подумать:« Ух ты, это первый SCA, это первый шаттл на вершине Боинга 747 », - сказал collectguesswhozoo.com первый офицер Билл Рике. «Вот тогда его история поразит меня. Мы можем много говорить об этом, но пока вы это не увидите, пока вы не войдете и не скажете: «Хорошо, вот оно, поехали» - вот и все ».

Независимо от того, будет ли это Enterprise, Endeavour или Discovery, орбитальный аппарат длиной 122 фута (38 метров), сидящий на 231-футовом (70-метровом) самолете-шаттл-носителе, будет историческое зрелище для тех, кто смотрит с земли. Но для тех немногих, кто может смотреть вниз с прежнего царства шаттлов, на околоземную орбиту, гигантский реактивный самолет, к сожалению, будет слишком мал, чтобы его можно было увидеть.

«На расстоянии 400 километров [248 миль] практически нет возможности увидеть что-либо, даже такое большое, как самолет-носитель шаттла с сопряженным с ним Discovery», - сказал командир 30-й экспедиции Дэн Бербанк с борта Международной космической станции в среду (11 апреля. ). «Мы можем видеть свидетельства кораблей и самолетов в виде следов и инверсионных следов, если освещение подходящее, но действительно трудно получить такое разрешение, чтобы увидеть намного больше».

Примечание редактора: Если вы сделали снимок Discovery, летящего над Вашингтоном по пути в Смитсоновский институт, и хотели бы поделиться им с guesswhozoo.com для возможной истории или галереи, пожалуйста, свяжитесь с управляющим редактором Тариком Маликом на tmalik-at-guesswhozoo.com.

Визит Shuttles.collectguesswhozoo.com для продолжения освещения доставки и демонстрации списанных космических кораблей НАСА.

Следуйте за collectSPACE на Facebook и Twitter @ collectSPACE и редактор Роберт Перлман @ Роберт . Авторские права 2012 collectguesswhozoo.com. Все права защищены.