Первый дирижабль с двигателем | Величайшие моменты полета

Анри Жиффар

Паровой дирижабль Анри Жиффара поднялся в воздух в 1852 году. (Изображение предоставлено: Национальный музей авиации и космонавтики, Смитсоновский институт, 2001 г. (SI Neg. No. 73-05535))





Это часть серии статей guesswhozoo.com о величайших моментах полета, революционных событиях, которые проложили путь к космическому полету человека и его следующим шагам: добыча полезных ископаемых на астероидах и базы на Луне и Марсе.

Вскоре после того, как братья Монгольфье запустили первый воздушный шар в 1783 году изобретатели начали разрабатывать способы управления самолетами легче воздуха. Основным недостатком полетов на воздушном шаре было то, что это было путешествие в один конец. Чтобы полет легче воздуха был успешным, должен был быть способ управлять дирижаблем или дирижаблем. Слово «дирижабль» на самом деле происходит от французского слова управлять , что означает «направлять или направлять».

В 1784 г. Генерал Жан Батист Мари Менье разработал эллиптический дирижабль длиной около 79 метров. Он должен был приводиться в движение тремя гребными винтами с ручным приводом, на что требовалось 80 человек. Дизайн Мюзнье так и не был построен.



В 1850 году еще один француз, Пьер Жюльен из Вильжюифа , продемонстрировала сигарообразную модель дирижабля на Парижском ипподроме. Под передней частью аэростата устанавливались руль направления, лифт и гондола. Заводной двигатель, приводивший в движение два винта, установленных по обе стороны от центральной линии, приводил в движение дирижабль. Легкий проволочный каркас, укрепленный фермой, сохранял форму сумки. Джуллиен был на том, что другой мужчина мог бы использовать.

Жюль Анри Жиффар, изобретатель парового дирижабля

Жюль Анри Жиффар, изобретатель парового дирижабля



Первый силовой полет

Жюль Анри Жиффар Французский инженер и изобретатель обратил внимание на конструкцию Жюльена. Он построил первый полноразмерный дирижабль - нежесткую сумку в форме сигары длиной 143 фута (44 метра) и объемом 113 000 кубических футов (3200 кубических метров). Он также построил небольшой паровой двигатель мощностью 3 лошадиных силы (2,2 киловатта) для трехлопастного винта. Двигатель весил 250 фунтов (113 кг), и для его зажигания требовался 100-фунтовый (45,4 кг) котел.

Первый полет парового дирижабля Жиффара состоялся 24 сентября 1852 года - за 51 год до Первый полет братьев Райт . Двигаясь со скоростью около 6 миль в час (10 километров в час), Жиффар проехал почти 17 миль (27 километров) от парижского ипподрома до Эланкура, недалеко от Траппа. Маленький двигатель не мог преодолевать господствующие ветры, а Жиффар мог только вращать дирижабль на медленных кругах. Однако он доказал, что в спокойных условиях управляемый полет возможен.

La France был первым дирижаблем, совершившим кругосветное путешествие к исходной точке.



La France был первым дирижаблем, совершившим кругосветное путешествие к исходной точке.(Изображение предоставлено: Национальный музей авиации и космонавтики, 2001 г., Смитсоновский институт (SI Neg. No. 92-15363))

Первая поездка туда и обратно

Первый дирижабль, вернувшийся в исходную точку, был значительным улучшением по сравнению с более ранними моделями. Чарльз Ренар а также Артур К. Кребс изобретатели и офицеры инженерного корпуса французской армии построили удлиненный воздушный шар, Франция . Его длина - 165 футов (50,3 метра), а объем - 66 000 кубических футов (1869 кубических метров). Электродвигатель с батарейным питанием приводил в движение Франция .

Мотор приводил в движение деревянный тракторный винт с четырьмя лопастями диаметром 23 фута (7 метров). Дирижабль также имел руль направления и руль высоты, баллонные сети, скользящий груз для компенсации любого смещения центра тяжести и тяжелый направляющий трос для помощи при посадке.

Первый полет Франция произошел 9 августа 1884 года. Ренард и Кребс успешно приземлились на плацу, с которого они начали - полет на 5 миль (8 километров) и 23 минуты, в течение которых они все контролировали. В 1884 и 1885 гг. Франция совершил семь полетов. Хотя батареи ограничивали дальность полета, дирижабль продемонстрировал, что управляемый полет возможен при наличии достаточно мощного легкого двигателя.

Связанный:

Величайшие моменты полета

Самые удивительные летающие машины на свете

Галереи изображений: